Nuevo plan

Un nuevo plan ProCreAuto llegaría en enero del 2015

El ministro de Economía, Axel Kicillof, junto a la ministra de Industria, Débora Giorgi, convocarán individualmente a las marcas conocidas para solicitarles que intervengan en un nuevo plan ProCreAuto III.
lunes, 1 de diciembre de 2014 13:28
lunes, 1 de diciembre de 2014 13:28
El ministro de Economía, Axel Kicillof, junto a la ministra de Industria, Débora Giorgi, convocarán individualmente a los líderes de las terminales automotrices de la Asociación de Fabricantes de Autos de la República Argentina (ADEFA) para hacer un balance del año y solicitarles que intervengan en un nuevo plan ProCreAuto III.
En caso de que las terminales acepten, esta nueva iniciativa podría lanzarse luego del 10 de enero, una vez que finalice el ProCreAuto II.

La intención del Gobierno es la de intentar que las automotrices den el visto bueno a un pedido de Asociación de Concesionarios de Autos de la República Argentina (ACARA), los ideólogos del plan junto al SMATA, para extender el ProCreAuto II hasta fines de marzo o que al vencimiento del actual se lance una nueva etapa con más automotrices y más modelos que los que hay en la actualidad para seguir reactivando el mercado.
 
Según el secretario de prensa de ACARA, Rubén Beato, "con un nuevo plan, el año que viene podríamos pasar de unos 580.000 patentados, que es lo que nosotros estamos proyectando, a unos 680.000 o 720.000, si las automotrices arreglan con el Gobierno para que les provean mas dólares para importar autopartes y autos, en particular desde Brasil".
 
Luego agregó que se necesita una industria automotriz nacional e integrada para que con los dólares que se generen por las exportaciones las empresas puedan pagar las importaciones y no dependan del Gobierno para obtener divisas, como pasa con Toyota que exporta la Hilux a todo el mundo.
 
Beato manifestó que se observa una falta de oferta de autos en el mercado como producto de esa restricción que tienen las automotrices, pero la demanda sigue firme. 

"Estamos lejos de los 953.000 autos patentados en el 2012 frente a las 580.000 unidades que se patentaran este año", mencionó.
 
El caso evidente de la demanda es que en el plan ProCreAuto I tuvo que extenderse la entrega de autos hasta el 20 de febrero sobre todo porque Peugeot y Renault no pudieron entregar los vehículos solicitados a través de los créditos que otorga el Banco Nación. 

Los autos de esas marcas fueron los más demandados y así aumentaron su participación en el mercado.
"El ejemplo de Peugeot es anecdótico ya que tiene el 9% de participación en el mercado, pero en el ProCreAuto I llego al 25%. El caso de Renault es parecido y tal vez sea por los precios competitivos que tienen sus modelos", manifestó Beato.
 
Las condiciones de financiación de ProCreAuto II son iguales a las de las del ProCreAuto I: se financia hasta el 90% del valor con un tope máximo de $120.000 y en hasta 60 cuotas.
 
Las tasas de interés es del 17% para clientes del banco y del 19% para aquellos que no lo son.
 
El ProCreAuto II comenzó el 25 de septiembre pasado, luego de finalizar el ProCreAuto I y regirá hasta el 10 de enero de 2015.
 
Las terminales automotrices que ofrecen modelos en ese plan son Ford, PSA Peugeot Citroen, Toyota y Volkswagen. 

Renault ya no forma parte porque vendió todos los modelos que había destinado a la fase II.
 
Por otro lado, Fiat, Chevrolet y Honda decidieron no ofrecer vehículos por no estar en condiciones de asegurar la entrega u otras cuestiones que fueron justificadas por escrito ante el Gobierno, como precios no rentables.

Fuente: IProfesional

Comentarios